Red Bull desembarca en el mundial de enduro

ABC Communication – empresa promotora del mundial- y Red Bull han llegado han firmado un acuerdo por el cual la firma de bebidas enérgeticas se convertirá en uno de los patrocinadores principales del Campeonato del Mundo de Enduro.
Una maniobra estratégica que, tras el acuerdo firmado con Alain Blanchard –máximo responsable de ABC Communication-, permitirá a Red Bull ocupar una posición prioritaria dentro del mundial de enduro y que, a su vez, acallará en cierta medida la publicidad de sus más directas competidoras, gracias a las cláusulas de exclusividad que acostumbran a acompañar a este tipo de contratos de patrocinio.

Knight vuelve ser "El más duro"

David Knight reconquistó The Tough One, la prueba cuya traducción equivaldría en castellano a El Más Duro. Los británicos dominaron a placer en casa. Knight se llevó la victoria con una vuelta de ventaja sobre sus compatriotas Tom Sagar y Dougie Lampkin. El expiloto de trial, ahora en las filas de Beta, mantiene su liderato en el Mundial de Enduro Extremo (WXEC), gracias a su victoria en la Hell’s Gate a principios de febrero y a este tercer puesto en Quarry.

The Tough One, sólo para tipos duros

Taddy Blazusiak, David Knight y, el nuevo artista invitado, el británico Dougie Lampkin ya han empezado a calentar motores de cara a esta inminente cita del calendario extremo internacional. Blazusiak y Knight, dos de los pilotos que ya saben lo que es ganar en Nantmawr Quarry, lugar donde se libra la batalla de The Tough One, se enfrentarán a dos “jóvenes promesas” de la especialidad, el doce veces campeón del mundo de trial Dougie Lampkin y el vigente campeñon de WORCS americano, el también británico Mike Brown, sorprendente segundo clasificado del enduro indoor de Sheffield. El espectáculo está asegurado, pilotos de hasta doce nacionalidades juntos en un mismo campo de batalla para demostrar quien es el piloto más duro y completo.

Enduro sport

Nike irrumpe en el mundo del motocross

Quedada para o domingo

Quedada o domingo 14 de febreiro de 2010 as 9:00,o lugar esta por concretar,faremos unha ruta asta burela,o outro finde fixemos parte do recorido,este faremolo completo,os que o necesite que leven gasolina por si acaso,por que ainda son quilometros,o lugar de quedada,cando esteña concretado xa volo diremos,vade poñendo as motos a punto,que lles espera unha dura maña.
Un saludo para ORV.

SKF (una nueva generación de retenes autolubricantes)

La multinacional sueca ha creado una nueva gama de retenes de horquilla, inicialmente para Showa, WP y Kayaba.

SKF crea una nueva generación de retenes de horquilla más duraderos y con menor fricción. La firma sueca ha desarrollado el producto en competición utilizando un exclusivo tratamiento autolubricante. La conocida multinacional sueca SKF, especializada en todo tipo de soluciones mecánicas que van desde los rodamientos a los sistemas de lubrificación, pasando por las correas o las cadenas de transmisión, ha creado una nueva gama de producto consistente en retenes para horquillas de suspensión.

Esta nueva referencia, cuya distribución en España realiza Talio, ha sido desarrollada en competición por SKF Racing y destaca por unos niveles de rendimiento, resistencia y durabilidad que superan notablemente a los de productos similares existentes hasta ahora en el mercado.

El secreto de los retenes SKF radica en su composición y en un recubrimiento especial que rebaja un 20 por ciento la fricción de los retenes convencionales. Este mismo tratamiento autolubricante evita que se resequen, de forma que mantienen intactas sus cualidades durante mucho más tiempo.

Los nuevos retenes SKF están disponibles inicialmente para horquillas Showa de 47 mm, así como WP y Kayaba de 48 mm. En estos tres casos su precio de venta al público de 34 euros la pareja e incluye su correspondiente juego de guardapolvos. A corto plazo llegarán a nuestro mercado en la totalidad de medidas y las versiones correspondientes a las horquillas fabricadas por Sachs y Marzocchi.

Quedada para o domingo

Este finde cambiamos de dia para ir o monte,vamos ir o domingo,vai vir bastante xente e a si vamos todos xuntos,o horario ainda non esta por decidir,sera sobre 9 ou 9:30,xa nos iremos enterando,bueno vemonos.
Un saludo para ORV.

Final FIM

CLASIFICACION FINAL FIM COPA DEL MUNDO


1º Taddy Blazusiak (KTM) 174
2º Ivan Cervantes (KTM) 115
3º Joakim Ljunggren (Husaberg) 95
4º Graham Jarvis (Sherco) 70
5º Daniel Gibert (Yamaha) 63
6º Alessandro Botturi (Husaberg) 7